Investigaciones presentaron un panorama del hidrógeno en Brasil con énfasis en el Estado de Ceará, el cual fue considerado el “Primer Valle Verde de Hidrógeno de Brasil” por poseer factores estratégicos deseables como energías renovables y la ubicación geográfica del Complejo Industrial y Portuario de Pecém (CIPP).

Las ventajas fisiográficas mencionadas se fortalecieron cuando, adelantándose en 14 años al Plan de Trabajo Trienal del Ministerio de Minas y Energía, Ceará lanzó su Hub de Hidrógeno en 2021. La Federación de Industrias de Ceará, el Complejo de Pecém y la Universidad Federal de Ceará firmaron un acuerdo de intenciones para la construcción de una planta de hidrógeno en el CIPP, convirtiendo este complejo (exportador, portuario, industrial y logístico) en un generador de valor agregado enfocado en innovación, sostenibilidad y eficiencia operativa.

Para ilustrar, el Banco Mundial y el Ministerio de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios financiaron la infraestructura necesaria para el desarrollo del hub en el Complejo de Pecém con USD 100 millones. Estos recursos coincidieron con estudios realizados por la consultora internacional McKinsey, que observó que, dado que la matriz energética de Brasil está compuesta por un 85% de energía renovable, las inversiones en la producción de hidrógeno verde podrían beneficiarse de la red eléctrica existente, ya que el 70% del costo de producción del hidrógeno corresponde al costo de la energía.

No por coincidencia, en mayo de 2023, el gobierno de Ceará y los Países Bajos establecieron el corredor marítimo Pecém–Róterdam, creando una ruta de H2V hacia Europa. Considerado la mayor y mejor infraestructura portuaria de Europa, Róterdam permite el acceso a un mercado de 440 millones de consumidores.

Esta joint venture se considera estratégica porque Róterdam está bien posicionada en el mercado europeo, siendo un complejo portuario que combina producción, consumo, terminales de importación y un canal de distribución hacia otros países europeos. Esta asociación fortalecería la cooperación bilateral y promovería iniciativas para el desarrollo portuario y proyectos de producción de H2V. La demanda de Róterdam hacia Alemania podría alcanzar 20 Mton/año para 2050, de las cuales 18 Mton/año provendrían de importaciones.

Durante el World Hydrogen Summit de 2022, se anunció que se distribuirían 4,6 Mton de H2V a Europa a través del Puerto de Róterdam en 2030, de las cuales 4 Mton serían importadas y el resto producido en el propio puerto. En Pecém, con una producción estimada de 1,3 Mton/año en 2030, el CIPP tendría el potencial de atender el 25% de la demanda de importación de Róterdam.

En este lado del Atlántico, se destaca que una ventaja competitiva del Hub de Hidrógeno (CIPP) sería, entre otras, una zona franca (Zona de Procesamiento de Exportación), otorgando incentivos fiscales diferenciados, según la Ley Federal nº 11.508/2007 y la Ley Federal nº 14.184/2021. Además, los beneficios concedidos a las empresas instaladas estarían garantizados por un plazo de hasta 20 años.

Zona de Procesamiento de Exportación (ZPE Ceará): Beneficios Tributarios.

Como las industrias operan con beneficios fiscales, cambiarios y administrativos, los incentivos mencionados estimularían la economía del hidrógeno, permitiendo que Ceará se transforme en un “hub” internacional de producción y exportación hacia Europa.

De esta forma, a partir de las condiciones, medidas y acciones mencionadas, se concluye que el Estado de Ceará tiene el potencial de convertirse en un protagonista global en la transición energética (producción, distribución y exportación de H2V), contribuyendo a la reducción de los niveles globales de CO2 y al desarrollo socioeconómico, tecnológico y ambiental del estado.

REFERENCIAS:

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