Des recherches ont présenté un panorama de l’hydrogène au Brésil avec un accent particulier sur l’État du Ceará, considéré comme la « Première Vallée Verte de l’Hydrogène du Brésil » pour ses facteurs stratégiques souhaitables tels que les énergies renouvelables et la localisation géographique du Complexe Industriel et Portuaire de Pecém (CIPP).

Les avantages physiographiques mentionnés ci-dessus ont été renforcés lorsque, anticipant de 14 ans le Plan de Travail Triennal du Ministère des Mines et de l’Énergie, le Ceará a lancé son Hub de l’Hydrogène en 2021. La Fédération des Industries du Ceará, le Complexe de Pecém et l’Université Fédérale du Ceará ont signé un accord d’intention pour la construction d’une usine d’hydrogène dans le CIPP, faisant de ce complexe (exportation, port, industrie et logistique) un générateur de valeur ajoutée axé sur l’innovation, la durabilité et l’efficacité opérationnelle.

Pour illustrer, la Banque mondiale et le Ministère du Développement, de l’Industrie, du Commerce et des Services ont financé l’infrastructure nécessaire au développement du hub dans le Complexe de Pecém à hauteur de 100 millions USD. Ces ressources convergeaient avec des études menées par le cabinet de conseil international McKinsey, qui a observé que, comme le Brésil possède une matrice énergétique composée à 85 % d’énergies renouvelables, les investissements pour la production d’hydrogène vert pourraient bénéficier du réseau électrique existant, puisque 70 % du coût de production de l’hydrogène correspond au coût de l’énergie.

Ce n’est pas par hasard qu’en mai 2023, le gouvernement du Ceará et les Pays-Bas ont établi le corridor maritime Pecém–Rotterdam, créant une route d’H2V vers l’Europe. Considéré comme la plus grande et la meilleure infrastructure portuaire européenne, Rotterdam permet l’accès à un marché de 440 millions de consommateurs.

Cette coentreprise est considérée stratégique car Rotterdam est bien positionné sur le marché européen, étant un complexe portuaire combinant production, consommation, terminal d’importation et canal de distribution vers d’autres pays européens. Ce partenariat renforcerait la coopération bilatérale et favoriserait des initiatives pour le développement portuaire et des projets de production d’H2V. La demande de Rotterdam vers l’Allemagne pourrait atteindre 20 Mton/an d’ici 2050, dont 18 Mton/an provenant des importations.

Lors du World Hydrogen Summit de 2022, il a été annoncé que 4,6 Mton d’H2V seraient distribuées à l’Europe via le port de Rotterdam en 2030, dont 4 Mton importées et le reste produit dans le port lui-même. À Pecém, avec une production estimée à 1,3 Mton/an en 2030, le CIPP aurait le potentiel de répondre à 25 % de la demande d’importation de Rotterdam.

De ce côté de l’Atlantique, il convient de souligner qu’un avantage compétitif du Hub d’Hydrogène (CIPP) serait, entre autres, une zone franche (Zone de Traitement des Exportations), accordant des incitations fiscales différenciées, conformément à la Loi Fédérale n° 11.508/2007 et à la Loi Fédérale n° 14.184/2021. De plus, les avantages accordés aux entreprises installées seraient garantis pour une période allant jusqu’à 20 ans.

Zone de Traitement des Exportations (ZPE Ceará) : Avantages Fiscaux.

Comme les industries bénéficient d’avantages fiscaux, de change et administratifs, les incitations mentionnées stimuleraient l’économie de l’hydrogène, permettant au Ceará de devenir un hub international de production et d’exportation vers l’Europe.

Ainsi, à partir des conditions, mesures et actions mentionnées, on déduit que l’État du Ceará possède le potentiel de devenir un protagoniste mondial de la transition énergétique (production, distribution et exportation d’H2V), contribuant à la réduction des niveaux mondiaux de CO2 et au développement socioéconomique, technologique et environnemental de l’État.

RÉFÉRENCES :

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• Zone de Traitement des Exportations (ZPE Ceará). Avantages. Disponible sur : https://zpeceara.com.br/beneficios/