Ricerche hanno presentato un panorama dell’idrogeno in Brasile con enfasi sullo Stato del Ceará, considerato la “Prima Valle Verde dell’Idrogeno in Brasile” per possedere fattori strategici desiderabili come energie rinnovabili e la posizione geografica del Complesso Industriale e Portuale di Pecém (CIPP).

I vantaggi fisiografici menzionati sono stati potenziati quando, anticipando di 14 anni il Piano di Lavoro Triennale del Ministero delle Miniere e dell’Energia, il Ceará ha lanciato il suo Hub dell’Idrogeno nel 2021. La Federazione delle Industrie del Ceará, il Complesso di Pecém e l’Università Federale del Ceará hanno firmato un accordo di intenti per la costruzione di un impianto di idrogeno nel CIPP, trasformando questo complesso (portuale, industriale, logistico ed esportatore) in un generatore di valore aggiunto focalizzato su innovazione, sostenibilità ed efficienza operativa.

Per dare un’idea, la Banca Mondiale e il Ministero dello Sviluppo, Industria, Commercio e Servizi hanno finanziato l’infrastruttura necessaria allo sviluppo dell’hub nel Complesso di Pecém con 100 milioni di USD. Queste risorse sono state coerenti con gli studi realizzati dalla consulenza internazionale McKinsey, che ha osservato che, poiché il Brasile possiede una matrice energetica composta per l’85% da energie rinnovabili, gli investimenti per la produzione di idrogeno verde potrebbero beneficiare della rete elettrica esistente, dato che il 70% del costo di produzione dell’idrogeno è rappresentato dal costo dell’energia.

Non per coincidenza, nel maggio 2023 il governo del Ceará e i Paesi Bassi hanno istituito il corridoio marittimo Pecém–Rotterdam, creando una rotta di H2V verso l’Europa. Considerata la più grande e migliore infrastruttura portuale europea, Rotterdam consente l’accesso a un mercato di 440 milioni di consumatori.

Questa joint venture è considerata strategica perché Rotterdam è ben posizionata nel mercato europeo, essendo un complesso portuale che combina produzione, consumo, terminal di importazione e canale di distribuzione verso altri paesi europei. Questa partnership rafforzerebbe la cooperazione bilaterale e promuoverebbe iniziative per lo sviluppo portuale e progetti di produzione di H2V. La domanda di Rotterdam verso la Germania potrebbe raggiungere 20 Mton/anno entro il 2050, delle quali 18 Mton/anno provenienti da importazioni.

Durante il World Hydrogen Summit del 2022, è stato annunciato che 4,6 Mton di H2V sarebbero state distribuite in Europa tramite il Porto di Rotterdam nel 2030, di cui 4 Mton importate e il resto prodotte nello stesso porto. A Pecém, con una produzione stimata di 1,3 Mton/anno nel 2030, il CIPP avrebbe il potenziale per soddisfare il 25% della domanda di importazione di Rotterdam.

Da questo lato dell’Atlantico, si evidenzia che un vantaggio competitivo dell’Hub dell’Idrogeno (CIPP) sarebbe, tra gli altri, una free zone (Zona di Elaborazione delle Esportazioni), concedendo incentivi fiscali differenziati secondo la Legge Federale n. 11.508/2007 e la Legge Federale n. 14.184/2021. Inoltre, i benefici concessi alle imprese installate sarebbero garantiti per un periodo fino a 20 anni.

Zona di Elaborazione delle Esportazioni (ZPE Ceará): Benefici Fiscali.

Poiché le industrie operano con benefici fiscali, valutari e amministrativi, gli incentivi menzionati stimolerebbero l’economia dell’idrogeno, permettendo al Ceará di trasformarsi in un hub internazionale di produzione ed esportazione verso l’Europa.

Pertanto, dalle condizioni, misure e azioni sopra menzionate, si deduce che lo Stato del Ceará ha il potenziale per diventare un protagonista globale nella transizione energetica (produzione, distribuzione ed esportazione di H2V), contribuendo alla riduzione dei livelli globali di CO2 e allo sviluppo socioeconomico, tecnologico e ambientale dello stato.

RIFERIMENTI:

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• Zona di Processamento delle Esportazioni (ZPE Ceará). Benefici. Disponibile su: https://zpeceara.com.br/beneficios/